環境エンジニアリング部 江川昌宏主幹*
トヨタ車は、“つくる時から壊すこと”を考えています。壊しやすくすることで解体作業がラクになり、リサイクル効率も上がります。銅や希少金属など、廃車の資源循環を推進するため、解体・分別のしやすい設計を、2003年発売の「ラウム」以降、新型車両に積極的に採用しています。
*取材当時の所属部署
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環境エンジニアリング部 江川昌宏主幹*
トヨタ車は、“つくる時から壊すこと”を考えています。壊しやすくすることで解体作業がラクになり、リサイクル効率も上がります。銅や希少金属など、廃車の資源循環を推進するため、解体・分別のしやすい設計を、2003年発売の「ラウム」以降、新型車両に積極的に採用しています。
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